Vì sao không nên cho trẻ em ngồi ghế trước ô tô?

Rất nhiều người khi lái ô tô chở theo trẻ em thường có thói quen để trẻ ngồi trên ghế trước mà không ý thức được rằng, hành động này có thể dẫn đến nguy hiểm, thậm chí đe dọa tính mạng của trẻ.

Xe ô tô đang ngày càng phổ biến và trở thành phương tiện đi lại của nhiều gia đình trẻ tại Việt Nam. Tuy nhiên, có một thực trạng đáng lo ngại là hiện nay, không ít phụ huynh khi lái xe chở theo trẻ nhỏ thường vô tư để trẻ ngồi trên ghế phía trước, mà không hề ý thức được sự nguy hiểm tiềm ẩn phía sau thói quen này.

Tại sao trẻ em ngồi ghế trước ô tô lại nguy hiểm?

Theo nhiều chuyên gia, ghế trước của ô tô là các vị trí nguy hiểm nhất trên ô tô trong những trường hợp va chạm. Bởi lẽ, khu vực ghế trước sẽ tiếp xúc gần và trực tiếp với các chướng ngại vật hoặc nguyên nhân gây tai nạn hơn so với những vị trí ghế phía sau xe. Do vậy, rủi ro tiềm ẩn cũng cao hơn.

Vì sao không nên cho trẻ em ngồi ghế trước ô tô? - Ảnh 1.

Hàng ghế trước tiềm ẩn nhiều nguy hiểm, do đó không nên để trẻ em ngồi vị trí này

Bên cạnh đó, hệ thống an toàn chính của ô tô, bao gồm túi khí và dây an toàn ở khu vực ghế trước được các nhà sản xuất bố trí nhằm bảo vệ người ngồi ở các vị trí này, nhưng thiết kế các hệ thống này chủ yếu dành cho đối tượng người lớn. Trong khi trẻ em có thể trạng nhỏ hơn và không phù hợp với các hệ thống này. Chính vì vậy, trong trường hợp xảy ra tai nạn, do không được bảo vệ tốt nhất, trẻ em có nguy cơ bị thương nặng hoặc thậm chí tử vong cao hơn người lớn.

Ngoài ra, còn một nguyên nhân nữa dẫn đến những mối nguy hiểm khi để trẻ em ngồi ở các vị trí ghế phía trước trên ô tô. Đó là khả năng tự chủ và ý thức hành vi của trẻ. So với người lớn, trẻ nhỏ chưa thể hoàn thiện khả năng suy nghĩ và kiểm soát hành vi. Hơn nữa, trẻ em thường có tính hiếu động, tò mò. Vì vậy, nếu ngồi ở hàng ghế trước, rất dễ gây phiền phức, rối loạn và mất tập trung cho người lái, dễ dẫn đến tai nạn trên đường.

Để trẻ ngồi ghế trước có phạm luật?

Tại Việt Nam, pháp luật hiện nay chưa có quy định cụ thể về trường hợp để trẻ em ngồi ghế phụ phía trước hay thậm chí là ngồi cùng ghế lái với tài xế.

Vì sao không nên cho trẻ em ngồi ghế trước ô tô? - Ảnh 2.

Nên cho trẻ ngồi ở phía sau, đồng thời trang bị ghế an toàn dành riêng cho trẻ em

Liên quan đến người ngồi trên ô tô, Luật Giao thông đường bộ 2008 chỉ quy định: “Xe ô tô có trang bị dây an toàn thì người lái xe và người ngồi hàng ghế phía trước trong ô tô phải thắt dây an toàn”. Đồng nghĩa, đến nay vẫn chưa có điều khoản quy định cụ thể về đối tượng được phép và không được phép ngồi ở các vị trí ghế trước. Như vậy, việc cho trẻ ngồi ghế phụ phía trước hoặc cùng ngồi ghế lái hiện không được tính là hành vi vi phạm.

Mặc dù vậy, như đã nêu trên, việc để trẻ em ngồi ở các vị trí ghế trước trên xe là cực kỳ nguy hiểm, tiềm ẩn nhiều rủi ro. Vì vậy, để đảm bảo an toàn cho con nhỏ, phụ huynh nên sắp xếp cho trẻ ngồi ở hàng ghế sau. Hơn nữa, cần trang bị ghế an toàn dành riêng cho trẻ em.

CSGT toàn quốc mở cao điểm, tập trung kiểm soát vi phạm nồng độ cồn

Từ ngày 10/1, lực lượng CSGT toàn quốc mở cao điểm bảo đảm trật tự an toàn giao thông – trật tự xã hội dịp Tết Nguyên đán Giáp Thìn và các lễ hội đầu xuân 2024.

Sáng 10/1, đại diện Cục CSGT (Bộ Công an) cho biết, thực hiện công điện của Thủ tướng Chính phủ và điện của Bộ trưởng Bộ Công an về mở đợt cao điểm tấn công, trấn áp tội phạm, bảo đảm an ninh, trật tự dịp Tết Dương lịch, Tết Nguyên đán Giáp Thìn 2024 và các sự kiện lớn của đất nước, Bộ Công an ban hành kế hoạch cao điểm bảo đảm trật tự an toàn giao thông, trật tự xã hội.

CSGT ra quan anh 1
Lực lượng CSGT sẽ tập trung kiểm soát vi phạm nồng độ cồn

Lực lượng CSGT toàn quốc sẽ tập trung kiểm soát, xử lý các hành vi vi phạm về nồng độ cồn, ma túy; vi phạm tốc độ; đi không đúng phần đường, làn đường; tránh, vượt, dừng, đỗ sai quy định…

Tập trung kiểm tra, xử lý xe ô tô kinh doanh vận tải hàng hóa, hành khách tại các tuyến cao tốc, quốc lộ, đường tỉnh, đường huyện, đường đô thị, đường giao thông nông thôn.

Riêng tuyến Quốc lộ 1A tổ chức tuần tra kiểm soát, xử lý vi phạm liên tuyến do Cục CSGT trực tiếp chỉ đạo đôn đốc, kiểm tra.

Trên các tuyến giao thông đường thuỷ, tập trung vào các đối tượng vận tải hàng hóa, các hoạt động khai thác tài nguyên khoáng sản, hoạt động vận tải hành khách ngang sông, theo tuyến cố định ở các tuyến vận tải trọng điểm; các điểm có hoạt động du lịch, lễ hội, vui chơi, giải trí trên đường thủy nội địa…

Các hành vi cần tập trung kiểm tra xử lý gồm: Chở hàng quá vạch dấu mớn nước an toàn, vi phạm điều kiện hoạt động của phương tiện; vi phạm các quy định về thuyền viên; người lái phương tiện…

Trên các tuyến giao thông đường sắt, phối hợp với ngành Đường sắt tổ chức kiểm tra, xử lý các hành vi vi phạm là nguyên nhân gây mất an toàn giao thông đường sắt, nhất là tại các đường ngang, lối đi tự mở; kiểm tra việc chấp hành các quy định về an toàn chạy tàu của các nhân viên đường sắt, điều kiện lưu hành của các phương tiện giao thông đường sắt; nắm tình hình bán vé tàu Tết và kế hoạch chạy tàu để chủ động phối hợp bảo đảm tốt trật tự, an toàn tàu, ga và tính mạng, tài sản của hành khách đi tàu trong dịp Tết Dương lịch, Tết Nguyên đán.

Đối với công tác tổ chức, chỉ huy điều khiển giao thông, lực lượng CSGT sẽ tổ chức tốt công tác thường trực, ứng trực, nắm tình hình, kịp thời huy động lực lượng phối hợp tổ chức phân luồng, điều tiết giao thông thông suốt, hạn chế ùn tắc giao thông, nhất là trên các trục chính ra vào Hà Nội và TP.HCM.

Trong công tác đấu tranh, phòng chống tội phạm và đua xe trái phép, bố trí cán bộ, chiến sĩ tăng cường công tác nắm tình hình trên những tuyến, địa bàn, lĩnh vực trọng điểm, chủ động phát hiện đầu mối vụ việc để đề xuất xác lập chuyên án, phối hợp đấu tranh… Kế hoạch được thực hiện đến hết ngày 9/3.

Hạ kính ô tô khi đang chạy, thói quen xấu nên bỏ

Không chỉ gây ô nhiễm không khí bên trong xe, việc mở kính ô tô liên tục khi đang di chuyển còn gây tác động xấu đến sức khỏe, đặc biệt là thính giác của tài xế và người ngồi trên xe.

Rất nhiều tài xế, đặc biệt là tài mới khi lái ô tô di chuyển trên đường thường có thói quen mở cửa kính. Trên thực tế, sẽ không có vấn đề gì lớn nếu người ngồi trên chỉ mở cửa kính ô tô trong một khoảng thời gian ngắn nhằm “đổi gió”. Tuy nhiên ngược lại, nếu thực hiện việc mở cửa kính liên tục trong thời gian dài khi xe đang chạy sẽ dẫn đến một số tác hại về sức khỏe.

Ô nhiễm không khí bên trong xe

Hệ thống cửa kính trên xe trước hết có tác dụng ngăn cách bên trong xe với không gian bên ngoài, bảo vệ người lái và hành khách khỏi các tác nhân môi trường. Chính vì vậy, trong quá trình ô tô đang di chuyển, nếu không đóng cửa xe, người ngồi trên xe sẽ phải trực tiếp tiếp xúc với không khí từ bên ngoài lùa vào.

Hạ kính ô tô khi đang chạy, thói quen xấu nên bỏ - Ảnh 1.

Nhiều người có thói quen mở kính trên ô tô khi xe đang di chuyển

Bá Hùng

Đáng nói, trường hợp ô tô di chuyển qua khu vực không khí ô nhiễm, hôi thối không gian bên trong xe cũng sẽ bị khói, bụi độc hại xâm nhập. Người lái hoặc hành khách tiếp xúc trong thời gian dài sẽ ảnh hưởng đến sức khỏe, đặc biệt là hệ hô hấp.

Theo nhiều kết quả nghiên cứu thực tế, việc đóng cửa ô tô khi xe đang chạy có thể giúp ngăn chặn ô nhiễm không khí bên trong xe, nhất là việc loại bỏ các hạt có hại từ không khí bên ngoài (đạt khoảng 80%).

Tác động xấu đến thính giác

Khi ngồi trong ô tô đang di chuyển, người lái và hành khách sẽ phải đối mặt với rất nhiều loại tiếng ồn. Từ tiếng động cơ, tiếng lốp xe ma sát với mặt đường đến tiếng gió rít hay âm thanh từ các phương tiện khác trên đường.

Hạ kính ô tô khi đang chạy, thói quen xấu nên bỏ - Ảnh 2.

Không chỉ gây ô nhiễm không khí, việc mở kính xe liên tục còn gây ảnh hưởng xấu đến thính giác của tài xế và người ngồi trên xe

Chính vì vậy, bên cạnh tác dụng tạo thành lớp chắn bảo vệ người ngồi trên xe, cửa kính ô tô còn là bộ phận quan trọng, có tác dụng cách âm cho không gian bên trong xe. Đó cũng là lý do, hiện nay khả năng cách âm của xe cũng là yếu tố rất được người dùng và cả nhà sản xuất chú trọng.

Tuy nhiên, nếu hạ cửa kính liên tục trong quá trình di chuyển, khả năng cách âm cửa kính cửa xe sẽ bị loại bỏ. Người ngồi trên xe sẽ tiếp xúc trực tiếp với những âm thanh kể trên. Trong thời gian dài, những tạp âm ô nhiễm sẽ gây tác động không tốt đến thính giác, gây ù tai hoặc trường hợp nặng hơn có thể khiến tài xế và hành khách bị giảm, thậm chí mất thính lực.

Chính vì vậy, tốt nhất khi lái xe trên đường, bạn nên đóng hết các cửa kính, chỉ mở trong trường hợp cần thiết và hạn chế mở kính quá lâu.

10 quốc gia có tỷ lệ ô tô bình quân đầu người cao nhất thế giới

Dựa trên cơ sở xem xét sự tương quan giữa doanh số bán ô tô cũng như GDP giữa các quốc gia trên thế giới, Insider Monkey vừa đưa ra danh sách 10 quốc gia có tỷ lệ ô tô bình quân đầu người cao nhất thế giới.

Bên cạnh doanh số bán xe, tỷ lệ ô tô bình quân đầu người cũng phản ánh sự phát triển của các thị trường ô tô trên thế giới. Mới đây, dựa trên cơ sở xem xét sự tương quan giữa doanh số bán ô tô cũng như GDP giữa các quốc gia trên thế giới cũng như dữ liệu từ cơ quan giao thông vận tải, từ nhà cung cấp dữ liệu CEIC, và Ủy ban châu Âu… Insider Monkey vừa đưa ra danh sách 10 quốc gia có tỷ lệ ô tô bình quân đầu người cao nhất thế giới.

10 quốc gia có tỷ lệ ô tô bình quân đầu người cao nhất thế giới- Ảnh 1.

Phần lớn quốc gia có tỷ lệ ô tô bình quân đầu người cao nhất thế giới là các nước ở khu vực châu Âu, Mỹ và Úc…

Kết quả được Insider Monkey công bố dựa trên tỷ lệ số xe trên mỗi 1.000 người cho thấy, phần lớn quốc gia có tỷ lệ ô tô bình quân đầu người cao nhất thế giới là các nước ở khu vực châu Âu, Mỹ và Úc… Trong khi đó, Trung Quốc hiện đang dẫn đầu thế giới về sản xuất, tiêu thụ ô tô nhưng không nằm trong nhóm quốc gia có tỷ lệ ô tô bình quân đầu người cao nhất. Dưới đây là thông tin chi tiết 10 quốc gia có tỷ lệ ô tô bình quân đầu người cao nhất thế giới:

1. Mỹ: 834 xe/1.000 người

Dẫn đầu danh sách này là Mỹ. Theo kết quả Insider Monkey tỷ lệ ô tô bình quân đầu người ở Mỹ hiện nay là 834 xe/1.000 người. Đây cũng là một trong những quốc gia có ảnh hưởng nhất ngành công nghiệp ô tô toàn cầu. Hiện tại, nhiều nhà sản xuất ô tô tại Mỹ chuyển dịch sang ô tô điện.

2. Úc: 774 xe/1.000 người

Không giống như Mỹ và Trung Quốc, Úc là quốc gia khá chậm trong việc theo đuổi xu hướng chuyển dịch sang ô tô điện. Úc không có các mục tiêu về tiết kiệm nhiên liệu cũng như kế hoạch về việc cấm bán xe động cơ đốt trong. Dù vậy, đây lại là một trong những quốc gia dẫn đầu thế giới về tỷ lệ ô tô bình quân đầu người, với 774 xe/1.000 người.

3. Ba Lan: 689 xe/1.000 người

Theo kết quả Insider Monkey tỷ lệ ô tô bình quân đầu người ở Ba Lan hiện nay là 689 xe/1.000 người. Ba Lan là một trong những quốc gia phản đối lệnh cấm ô tô xăng, dầu từ sau năm 2035 của Liên minh châu Âu – EU.

4. Ý: 677 xe/1.000 người

Tỷ lệ ô tô bình quân đầu người ở Ý vào khoảng 677 xe/1.000 người. Quốc gia này nổi tiếng với các hãng siêu xe thể thao. Tuy nhiên, tương tự Úc, phần lớn ô tô bán ra tại Ý vẫn là xe động cơ đốt trong, ô tô điện vẫn chiếm tỷ lệ khá ít.

5. Canada: 673 xe/1.000 người

Với 673 xe/1.000 người, Canada cũng nằm trong số những quốc gia có tỷ lệ ô tô bình quân đầu người cao nhất thế giới. Canada cũng đang chuyển dần sang xe điện, trong đó LG Energy Solutions từng thông báo khoản đầu tư 3,5 tỉ USD để xây dựng một nhà máy pin ở Windsor.

6. Nhật Bản: 659 xe/1.000 người

Là quê hương của nhiều thương hiệu ô tô nổi tiếng thế giới như Toyota, Honda… Chính vì vậy, không quá bất ngờ khi tỷ lệ ô tô bình quân đầu người ở Nhật Bản luôn xếp nhóm đầu thế giới. Hiện tại, tỷ lệ ô tô bình quân đầu người ở Nhật Bản khoảng 659 xe/1.000 người.

7. Đức: 577 xe/1.000 người

Cũng giống như Nhật Bản, Đức từ lâu đã được coi là một trong những quốc gia sản xuất ô tô hàng đầu thế giới. Ô tô Đức nổi tiếng với kỹ thuật và chi tiết tinh xảo, trong đó BMW và Mercedes-Benz là những hãng xe sang hàng đầu. Tỷ lệ ô tô bình quân đầu người ở Đức là 577 xe/1.000 người.

8. Pháp: 570 xe/1.000 người

Chính phủ Pháp mới đây đã áp dụng các chính sách hỗ trợ mới dành cho ngành ô tô nhằm đảm bảo các hãng xe nội địa cạnh tranh với xe điện Trung Quốc. Đây là một trong những thị trường ô tô lớn nhất khu vực châu Âu, tỷ lệ ô tô bình quân đầu người ở Đức chiếm 570 xe/1.000 người.

9. Áo: 568 xe/1.000 người

Cơ sở hạ tầng giao thông phát triển đã góp phần thúc đẩy người dân ở Áo tăng mua sắm ô tô. Tỷ lệ ô tô bình quân đầu người ở quốc gia này khoảng 568 xe/1.000 người. Áo cũng là nước ủng hộ thỏa thuận của EU về việc loại bỏ các mẫu xe phát thải CO2 từ năm 2035.

10. Na Uy: 555 xe/1.000 người

Na Uy là một trong những quốc gia có tỷ lệ ô tô bình quân đầu người cao nhất ở khu vực châu Âu với 555 xe/1.000 người. Tuy nhiên, đa số ô tô mới bán ra tại quốc gia này là xe điện. Năm ngoái, hơn 80% tổng số ô tô mới bán ra tại Na Uy là xe điện, cho thấy cuộc cách mạng ô tô điện đang thực sự diễn ra ở nước này.

Các nguyên nhân khiến xe gặp lỗi ‘cá vàng’

Các nguyên nhân khiến xe gặp lỗi ‘cá vàng’

Cảm biến oxy, khí nạp lỗi, hở nắp xăng, các thiết bị ngoại vi gây tốn điện là những nguyên nhân khiến xe bị “cá vàng”.

Lỗi “cá vàng” là cách người dùng xe ở Việt Nam gọi cho lỗi hiện đèn “kiểm tra động cơ” (check engine). Khi đó, hình ảnh động cơ màu vàng (nhìn giống cá vàng) sẽ xuất hiện trên bảng táp-lô, tùy xe mà có thể kèm các dòng chữ cảnh báo. Đây là một trong những lỗi gây nhiều lo lắng cho người dùng, bởi những vấn đề xảy ra nằm ở động cơ – trái tim của chiếc xe. Dưới đây là những nguyên nhân gây ra lỗi “cá vàng”.

Hỏng cảm biến oxy

Cảm biến oxy có chức năng đo lượng oxy không cháy trong hệ thống xả, sau đó thông qua hệ thống máy tính trên xe sẽ tính toán được hỗn hợp chế hòa khí thích hợp để đốt cháy trong các xi-lanh.

Hầu hết các xe đều vẫn chạy được nếu cảm biến oxy hư hỏng, lỗi hoặc cần được thay thế, nhưng động cơ sẽ dùng nhiều nhiên liệu hơn thông thường, xảy ra hiện tượng “ăn” xăng. Khi cảm biến oxy có vấn đề, đèn báo kiểm tra động cơ sẽ sáng. Nếu để tình trạng kéo dài có thể khiến hỏng các bộ phận như bugi hay bộ chuyển đổi xúc tác, qua đó khiến xe thải khói nhiều hơn.

Có nhiều nguyên nhân khiến xe bị lỗi cá vàng, từ đơn giản đến phức tạp. Ảnh: Unsplash

Có nhiều nguyên nhân khiến xe bị lỗi cá vàng, từ đơn giản đến phức tạp. Ảnh: Unsplash

Các xe mới hiện nay được được trang bị hai cảm biến oxy, nằm ở trước và sau bộ trung hòa khí thải (bộ chuyển đổi xúc tác). Khi hư hỏng bộ phận này cần kiểm tra và thay thế càng sớm càng tốt. Ngoài ra, hư hỏng bộ trung hòa khí thải hay bugi cũng là nguyên nhân khiến xe bị “cá vàng”. Cách giải quyết là kiểm tra và thay mới.

Nắp bình nhiên liệu hở hoặc chưa đóng

Nắp bình nhiên liệu bị lỏng là một trong những nguyên nhân phổ biến nhất khiến đèn kiểm tra động cơ bật sáng. Hệ thống và đường dẫn nhiên liệu của xe hoạt động dưới áp suất nhất định, nếu nắp bình bị hở khiến mức áp suất giảm, hệ thống không hoạt động theo đúng như thiết kế, qua đó báo lỗi.

Trong trường hợp này chỉ cần đóng chặt nắp bình xăng, hệ thống sẽ tự động tắt cảnh báo sau vài phút. Nếu đóng chặt nắp nhưng vẫn có mùi xăng thoát ra ngoài, hoặc xộc vào khoang lái, khả năng cao nắp xăng đã bị lỏng, cần thay thế hoặc sửa chữa.

Cảm biến đo lưu lượng khí nạp (MAF) bị lỗi

Cảm biến đo lưu lưu khí nạp (Mass Airflow – MAF) thường nằm ở giữa lọc khí động cơ và đường ống nạp, giúp xác định thể tích và tốc độ không khí đi vào động cơ, từ đó giúp động cơ biết được cần bao nhiêu lượng không khí hòa cùng nhiên liệu để đốt cháy trong xi-lanh, tỷ lệ này khác nhau dựa vào điều kiện môi trường, thời tiết, độ cao.

Các triệu chứng của lỗi cảm biến MAF bao gồm tua máy tăng cao khi chạy không tải, khó khởi động, bàn đạp ga hoạt động không mượt, tốn xăng, dễ chết máy và đèn kiểm tra động cơ sẽ sáng.

Các thiết bị ngoại vi “ăn” điện

Những thứ gắn thêm và sử dụng điện ắc-quy khi xe tắt như camera hành trình có tính năng giám sát 24/7, còi báo động, đèn có thể khiến xe bị hiện tượng nổi “cá vàng”, trong trường hợp ắc-quy bị rút điện khiến xe khó khởi động.

Nếu để ắc-quy yếu điện kéo dài sẽ khiến giảm nhanh tuổi thọ và không còn khả năng giữ điện. Nếu có trang bị các thiết bị gắn thêm và sử dụng điện từ ắc-quy, tài xế nên khởi động xe từ 20-30 phút mỗi ngày nếu không đi, nhằm giúp ắc-quy luôn được sạc đầy điện.

Khi gặp hiện tượng đèn báo kiểm tra động cơ sáng, tài xế nên mang xe đến các cơ sở sửa chữa uy tín hoặc chính hãng để kiểm tra với thiết bị đọc/chẩn đoán lỗi chuyên dụng, nhằm xác định đúng vấn đề để khắc phục lỗi triệt để nhất.

Tân Phan (theo Digitaltrends)

HƯỚNG DẪN CHỈNH GƯƠNG XE OTO ĐÚNG CÁCH

Hướng dẫn chỉnh gương xe oto đúng cách sau đây có thể giúp bạn có cái nhìn tốt hơn về cách điều chỉnh vị trí gương chiếu hậu trên xe của bạn. Một vài tình huống kiểm tra nhanh: nếu bạn nhìn vào gương trước mặt của bạn, bạn chỉ nhìn thấy phía bên của chiếc xe, từ đó bạn không sử dụng khả năng của gương nữa !

Về cơ bản, hầu hết mọi người có một sự giống nhau về cách sử dụng gương chiếu hậu, nghĩ là điều đó không cần thiết. Gương chiếu hậu khi được lắp trên xe oto có mục đích hỗ trợ bạn quan sát những gì đằng sau bạn và bên cạnh bạn.

1. Tựa đầu của bạn về bên trái cho đến khi nó gần như chạm vào cửa sổ của lái xe và sau đó chỉnh vị trí gương sao cho bạn có thể nhìn cuối phía sau của xe trong gương.

Chỉnh gương chiếu hậu bên trái

Chỉnh gương chiếu hậu bên trái

2. Nghiêng đầu sang bên phải để gắn kết nó với trung tâm của xe, khoảng tầm giữa 2 ghế, chỉnh gương sao cho bạn có thể nhìn được cuối sau của xe trong gương.

Chỉnh gương chiếu hậu bên phải

Chỉnh gương chiếu hậu bên phải

3. Điều chỉnh gương chiếu hậu trung tâm chỉnh gương ở vị trí đối diện với trung tâm của cửa sổ phía sau.
Chỉnh gương chiếu hậu trung tâm

Chỉnh gương chiếu hậu trung tâm

4. Trong khi lái xe lưu ý rằng một chiếc xe đi qua bạn bắt đầu ở trung tâm của gương chiếu hậu của bạn. Khi gần bạn, nó di chuyển đến phía trung tâm của gương chiếu hậu, đồng thời cũng xuất hiện ở gương mặt của bạn. Điều này cho thấy bạn là không có điểm mù phía sau, bởi vì có sự trùng lặp giữa các gương.

Góc quan sát có sự trùng lập giữa các gương

Góc quan sát có sự trùng lập giữa các gương

5. Vậy là bạn đã hoàn thành, ngay bây giờ gương của bạn đã ở vị trí tốt nhất, cung cấp cho bạn thông tin về các xe đi đến từ phía sau và bên cạnh xe của bạn. Trước đây bạn phải quay đầu xe lại thì để đảm bảo bảo không có gì trong làn đường bên cạnh chiếc xe của bạn trước khi bạn thay đổi làn đường.

Góc quan sát tốt nhất

Góc quan sát tốt nhất

6. Hoàn thành.

Kết quả tốt nhất sau khi chỉnh gương

Kết quả tốt nhất sau khi chỉnh gương

Hãy nhanh tay liên hệ và đăng ký để nhận được ưu đãi trong chương trình đào tạo ,cũng như giá học phí trọn gói khi tham gia học lái xe ô tô Đà Lạt , Hãy liên hệ qua https://daotaolaixedalat.com/ hoặc SĐT 02633.515.256 – 0988.024.860 – 0823.333.334 sẽ được tư vấn miễn phí.

Dạy lái xe Đà Lạt: Học cách quay đầu xe ô tô an toàn

Cách quay đầu xe ô tô trên phố luôn được các bạn học viên quan tâm trong quá trình thực hành cùng Dạy lái xe Đà Lạt. Thực ra, để đảm bảo an toàn trong quá trình chuyển hướng không khó. Quan trọng bạn cần nắm rõ lý thuyết và thực hành bất cứ khi nào có thời gian.

Chuẩn bị trước thực hành cách quay đầu xe ô tô

cách quay đầu xe ô tô
Tìm vị trí đủ rộng để thực hiện cách quay đầu xe ô tô

Quá trình quay đầu xe ô tô cần lần lượt trải qua các bước chuẩn bị như:

  • Tìm một khu vực rộng đủ để quay đầu xe mà không gây cản trở hoặc gặp nguy hiểm. Đảm bảo không có xe hay vật cản ở phía trước, phía sau và hai bên xe của bạn.
  • Quay đầu xe ô tô phải đảm bảo đúng luật lệ an toàn giao thông. Chỉ có 3 vị trí được tiến hành thao tác này gồm: vị trí giao lộ, đường có dải phân cách cứng hoặc quay xe đường hẹp mà không có dải phân cách.
  • Thời điểm quay cũng cần tránh xe khác lao từ hướng đối diện đến, dễ gây tai nạn.

Dạy lái xe Đà Lạt hướng dẫn quay đầu xe ô tô chi tiết

cách quay đầu xe ô tô
Đánh lái một cách cẩn trọng, ưu tiên đầu trước

Chi tiết hơn về từng bước trong cách quay đầu xe ô tô an toàn, Dạy lái xe Đà Lạt sẽ chỉ dẫn cho bạn ngay sau đây:

  1. Khi đến một vị trí an toàn, phù hợp để quay đầu. Đặt xe vào chế độ giảm tốc độ (nếu bạn đang lái xe tự động) hoặc đạp ly hợp (nếu bạn đang lái xe sàn).
  2. Xác định hướng mà bạn muốn quay đầu xe. Nếu không chắc chắn, hãy sử dụng gương chiếu hậu và camera lùi (nếu có) để kiểm tra khu vực xung quanh.
  3. Khi bạn đã xác định được hướng, hãy nhìn chéo qua vai để xác định không gian xung quanh xe.
Quan sát cả kính chiếu lẫn tự quay đầu để nhìn phía sau
  1. Bắt đầu quay đầu xe bằng cách đặt tay lái sang hướng mong muốn. Nếu bạn đang ở một vị trí rất hẹp, có thể cần quay vô lăng nhiều lần.
  2. Khi quay đầu, hãy giữ tốc độ chậm và theo dõi các điểm mù. Kết hợp thêm gương chiếu hậu, quay đầu về sau để quan sát kỹ hơn.

Khi hoàn tất quay đầu xe ô tô, điều chỉnh lại góc lái để xe có thể tiếp tục di chuyển theo hướng mới.

Tham khảo thêm: Trung tâm đào tạo lái xe Lạc Hồng bổ sung thiết bị giám sát DAT 

Lưu ý trong cách quay đầu xe ô tô

Lý thuyết là vậy, nhưng không thể không đề cập đến các lưu ý cực kỳ quan trọng khác. Từ đó giúp cho quay đầu xe ô tô của học viên Dạy lái xe Đà Lạt an toàn hơn.

  • Theo dõi cẩn thận giao thông xung quanh. Đảm bảo rằng bạn không làm phiền hoặc gây nguy hiểm cho các phương tiện khác khi quay đầu.
  • Quay đầu xe có thể yêu cầu kỹ năng và kinh nghiệm lái xe. Hãy đảm bảo tuân thủ luật lệ giao thông. Đặt an toàn lên hàng đầu khi thực hiện thao tác này.
  • Ưu tiên phần đầu xe – tức đưa đầu xe vào trước ở các khu đường quay đầu quá hẹp. Đồng thời áp dụng thêm kỹ năng tiến – lùi, hạn chế việc đưa đuôi vào thế khó. Đầu xe lại không thể quan sát.
  • Nhìn qua vai – quay đầu chứ không quay cả người. Kết hợp thêm tầm nhìn này chứ không phụ thuộc quá vào kính chiếu hậu.
cách quay đầu xe ô tô
An toàn trong cách quay đầu xe ô tô thực sự quan trọng

Trên đây là những chia sẻ chi tiết của Dạy lái xe Đà Lạt giúp cách quay đầu xe ô tô đơn giản, an toàn hơn với những bạn mới tham gia học lái. Theo dõi chúng tôi để học hỏi nhiều mẹo hữu ích hơn nhé!

Trung tâm đào tạo lái xe Lạc Hồng bổ sung thiết bị giám sát DAT 

Theo thông tin cập nhật mới nhất hiện nay, hạng bằng lái xe B1 số tự động yêu cầu học viên hoàn thành 24h lái xe thực tế trên xe tập lái được trang bị thiết bị DAT, tương đương với quãng đường 710km. Con số này tăng lên 40h và 810km đối với giấy phép lái xe hạng B1 và B2 số sàn. Chính vì vậy trong thời gian tới, Trung tâm đào tạo lái xe Lạc Hồng sẽ bổ sung phần này vào chương trình học để đáp ứng nhu cầu dạy và học.    trung tâm đào tạo lái xe Lạc Hồng

Công tác lắp đặt thiết bị DAT tại Trung tâm đào tạo lái xe Lạc Hồng

Trung tâm đào tạo lái xe Lạc Hồng có bắt buộc phải lắp đặt thiết bị DAT hay không? 

Bộ Giao Thông Vận Tải cho biết, theo thông tư 04 kể từ ngày 15/6/2023, Trung tâm đào tạo lái xe Lạc Hồng nói riêng, và các cơ sở đào tạo lái xe trên phạm vi cả nước nói chung đều phải lắp đặt DAT trên các phương tiện được sử dụng để tập lái. Các thiết bị này sẽ thực hiện ghi nhận, truyền tải và quản lý dữ liệu của các học viên khi thực hành lái xe. Thiết bị này hỗ trợ theo dõi quá trình đào tạo lái xe, đem lại lợi ích cho cả cơ sở đào tạo, cơ quan quản lý và học viên. 

Theo lẽ trên, DAT sẽ giúp Trung tâm đào tạo lái xe Lạc Hồng nâng cao chất lượng giảng dạy, tránh tình trạng cấp bằng khi học viên chưa đủ điều kiện. Xét theo phía người học, nếu được thực hành đủ và đúng sẽ giúp trang bị đầy đủ kiến thức lẫn kỹ năng, đủ tự tin để tham gia kỳ thi sát hạch, là hành trang cần thiết để tham gia giao thông sau khi được cấp bằng. Thiết bị DAT cũng góp phần hạn chế nạn “học tắt, học vội”, dễ dẫn đến nhiều trường hợp nguy hiểm khi điều khiển xe trên đường.  

 trung tâm đào tạo lái xe Lạc Hồng

Thiết bị DAT giúp hạn chế những tiêu cực trong dạy và học lái xe ô tô

Chức năng chính của thiết bị DAT là gì?

DAT (Distance and Time) là thiết bị điện tử được lắp trên ô tô tập lái để giám sát thời gian và quãng đường thực hành lái xe của người ngồi trên phương tiện. Thiết bị này hoạt động bằng cách ghi nhớ, lưu trữ, xác thực và truyền nhận thông tin liên quan quá trình dạy và học thực hành lái xe tại Trung tâm đào tạo lái xe Lạc Hồng.

Cụ thể, các thông tin được thiết bị DAT ghi nhận và lưu trữ tối thiểu bao gồm: thông tin về giáo viên và học viên, hành trình lái xe. Học viên và giáo viên sẽ được định danh qua mã thẻ, vân hay và cả hình ảnh khuôn mặt. Ngoài chụp ảnh khuôn mặt vào thời điểm đăng nhập và đăng xuất, cứ 5 phút/1 lần, DAT sẽ xác thực khuôn mặt học viên và cập nhật liên tục theo thời gian thực. Tình trạng nhờ người khác đi học giúp, học thế cũng sẽ được chấm dứt. 

Thiết bị này cũng giúp xác định thời điểm bắt đầu, kết thúc, tọa độ, tốc độ từng đợt học lái xe của người lái. Thời gian, quãng đường thực hành cũng sẽ được ghi nhớ và tích lũy mỗi 30s/ lần và truyền dữ liệu máy chủ.  

 trung tâm đào tạo lái xe Lạc Hồng

Để đảm bảo chất lượng đào tạo, học viên bắt buộc thực hành dưới sự giám sát của thiết bị DAT

Thiết bị DAT có thể bị gian lận hay không?  

Với cấu tạo và chức năng như hiện nay, Trung tâm Lạc Hồng khẳng định không thể gian lận khi xe đã được lắp đặt thiết bị DAT. Học viên cần tỉnh táo trước các lời chào mời thiếu căn cứ của các trung tâm dạy lái xe kém uy tín. Hơn thế nữa, cần ý thức được rằng học thực hành với thiết bị DAT hoàn toàn không có mục đích gây khó dễ, mà là chủ trương hoàn toàn phù hợp và đúng đắn trong thời buổi tình hình giao thông phức tạp.

Quá trình này giúp nâng cao tay lái, trang bị các kỹ năng lái xe vững vàng hơn, đảm bảo an toàn cho cả người lái và người tham gia giao thông sau này. Thực tế việc thực hành với thiết bị DAT không phải là chướng ngại vật quá lớn khi tham gia kỳ thi sát hạch. Đội ngũ giáo viên của Lạc Hồng Lâm Đồng đảm bảo hướng dẫn tận tình để học viên có thể vượt qua quá trình này một cách hiệu quả. Học viên có nhu cầu tìm hiểu thêm về thiết bị DAT, hoặc có nhu cầu học lái xe Đà Lạt vui lòng liên hệ hotline  Trung tâm đào tạo lái xe Lạc Hồng: 02633515256 – 0988024860 – 082333333 để được hỗ trợ nhanh nhất. 

Chương trình dạy lái xe Đà Lạt ngoài giờ cho người bận rộn

Bạn quá bận rộn để tham gia các chương trình học lái xe chính quy? Thời lượng kéo dài, lịch học dàn trải khiến bạn gặp nhiều khó khăn? Bạn đang tìm kiếm một chương trình dạy lái xe Đà Lạt uy tín, chất lượng nhưng tiết kiệm thời gian? Đừng quá lo lắng! Trung tâm đào tạo lái xe ô tô Lạc Hồng luôn có các khóa học đáp ứng nhu cầu của từng học viên.  

Có nên tin tưởng các khóa dạy lái xe Đà Lạt cấp tốc?

Thời lượng các khóa dạy lái xe Đà Lạt hiện nay sẽ dao động từ 3 – 4 tháng, không quá dài nhưng đôi khi lại là rào cản đối với học viên. Đối tượng tham gia các chương trình này thường ở độ tuổi lao động, công việc và gia đình ổn định, quỹ thời gian rảnh rỗi thường rất hạn hẹp. Chính vì tâm lý này mà một số trung tâm đã lợi dụng tâm lý này để đưa ra các khóa học cấp tốc, lấy bằng ngay, học nhanh, thi sớm… Tuy nhiên, lộ trình học và thi sát hạch đều cần tuân thủ theo quy định của pháp luật, lịch thi cũng do Cục đường bộ hoặc Sở GTVT quy định.

 dạy lái xe Đà Lạt

Khóa học lái xe Đà Lạt cho người bận rộn thu hút sự chú ý của nhiều học viên 

Chính vì vậy, học viên cần cảnh giác đối với những khóa học có thông tin quảng cáo thổi phồng, cắt xén thời gian biểu để tránh tiền mất tật mang. Thay vào đó, nên tìm đến các trung tâm cung cấp các chương trình dạy lái xe Đà Lạt ngoài giờ, lịch học linh động nhưng vẫn đảm bảo số giờ học. Thời gian học của các khóa học này sẽ được gói gọn lại để phù hợp với lịch trình bận rộn. Giáo viên sẽ hướng dẫn chi học viên tự ôn luyện thêm tại nhà nhưng không có nghĩa là rút ngắn số giờ học hay đốt cháy bất cứ giai đoạn học tập nào.

Khóa dạy lái xe Đà Lạt ngoài giờ có gì khác biệt?

Dù tên gọi có được thay đổi thì nội dung các khóa dạy lái xe Đà Lạt đều tương đồng, bao gồm lý thuyết và thực hành. Toàn bộ giáo trình, tài liệu học tập đều được Trung tâm Lạc Hồng biên soạn tỉ mỉ, cập nhật thông tin mới nhất theo từng giai đoạn và được kiểm tra kỹ lưỡng trước khi phát cho học viên. 

Phần học lý thuyết sẽ đảm bảo những kiến thức chuyên sâu về luật giao thông đường bộ, cấu tạo và sửa chữa phương tiện cơ bản, kỹ thuật lái xe, nghiệp vụ vận tải, quy tắc, đạo đức và văn hóa tham gia giao thông, hệ thống biển báo, sa hình… Ngoài ra giáo viên sẽ hướng dẫn cách phương pháp ghi nhớ khoa học, giúp nâng cao kỹ năng nhận biết câu hỏi, câu trả lời nhanh và hiệu quả nhất.  

 dạy lái xe Đà Lạt

Các khóa học dạy lái xe Đà Lạt đều có nội dung giảng dạy giống nhau, theo quy định của Sở GTVT

Phần học thực hành lái xe sẽ đi từ dễ đến khó, từ cơ bản đến nâng cao. Trước tiên là kỹ thuật và cách sử dụng xe, sau đến tập lái trong sân tập, đường trường, giả lập tình huống thực tế và cách xử lý tối ưu. Học viên cần ghi nhớ, thời gian thực hành càng nhiều, tần suất càng đều đặn thì kỹ năng lái xe sẽ càng thuần thục. Tâm lý, sự bình tĩnh và khả năng ghi nhớ, xử lý tình huống đều rất quan trọng, vì vậy học viên cần chuẩn bị thể lực và tinh thần thật tốt trước mỗi buổi học.  

Vì sao nên chọn Trung tâm đào tạo lái xe ô tô Lạc Hồng?

Ngoài bản thân học viên thì môi trường học cũng quyết định rất nhiều đến kết quả học tập. Đây cũng là lý do Trung tâm đào tạo lái xe ô tô Lạc Hồng luôn chú trọng nâng cao chất lượng giảng dạy và cơ sở vật chất trước mỗi khóa học.  

Với nhiều năm trong lĩnh vực dạy lái xe Đà Lạt, trung tâm Lạc Hồng Lâm Đồng luôn đứng trên lập trường của học viên để tạo điều kiện tốt nhất, đặc biệt là các học viên bận rộn. Những học viên đến với Lạc Hồng đều công nhận những ưu điểm như: thủ tục đăng ký đơn giản, học phí đóng 2 lần không gây gánh nặng tài chính, thời gian học do học viên chủ động lựa chọn hoàn toàn.

Bên cạnh thực hành sa hình theo tiêu chuẩn, giáo viên còn tạo điều kiện để học viên có thể trải nghiệm đi đường đèo núi, đường dài từ Đà Lạt đến TP Bảo Lộc, nâng cao kỹ năng lái xe đường trường. Toàn bộ giáo viên đều có kinh nghiệm lâu năm, khả năng truyền đạt tốt, tận tâm suốt khóa học, tỉ lệ học viên lấy bằng thành công lên đến 98.26%.  

 dạy lái xe Đà Lạt

Hình thức dạy học 1 kèm 1 đem lại hiệu quả cao hơn so với học nhóm

Trung tâm đào tạo lái xe ô tô Lạc Hồng cũng đầu tư hệ thống tập lái tân tiến, bổ sung thường xuyên các dòng xe ô tô đời mới. Mỗi học viên có thể thực hành đến 8h/1ngày có giáo viên đi kèm 1 kèm 1, tuyệt đối không gom nhóm, nhồi nhét học viên trong mỗi lần học. Chúng tôi cũng hỗ trợ học viên bảo lưu kết quả học tập nếu có phát sinh tình huống ngoài ý muốn, không tham gia lịch thi theo đúng hẹn  

Tham gia khóa học dạy lái xe Đà Lạt ngoài giờ sẽ giúp bạn sắp xếp quỹ thời gian hiệu quả hơn, nắm kiến thức nhanh hơn nhưng để đạt kết quả tốt nhất, bạn cần tăng cường ôn tập hằng ngày và cân nhắc kỹ trước khi lựa chọn phương pháp học.  Tuy nhiên hãy yên tâm vì đội ngũ giảng viên của Trung tâm Lạc Hồng sẽ luôn hướng dẫn tận tâm, để trong bất kỳ tình huống nào học viên cũng có đủ kiến thức và kỹ năng để hoàn thành bài thi và thuận lợi lấy bằng. Mọi chi tiết về dạy lái xe Đà Lạt vui lòng liên hệ hotline 02633515256 – 0988024860 – 082333333.

Trung tâm đào tạo lái xe Lạc Hồng: Thời gian, chi phí học bằng C mới nhất

Việc nắm rõ thời gian và học phí học bằng C sẽ giúp bạn có sự chuẩn bị tốt nhất về mặt tài chính lẫn công việc. Từ đó, bạn có thể thoải mái và tập trung thi lấy bằng C. Hãy đọc ngay những thông tin hữu ích do trung tâm đào tạo lái xe Lạc Hồng chia sẻ bên dưới nhé! 

Trung tâm đào tạo lái xe Lạc Hồng chia sẻ sơ lược về bằng C

Bên cạnh bằng lái B1 và B2, bằng C cũng là loại bằng lái được nhiều người đăng ký theo học tại trung tâm đào tạo lái xe Lạc Hồng

 Trung tâm đào tạo lái xe Lạc Hồng

Độ tuổi để học và thi lấy bằng C được quy định là 21 tuổi.

Theo Khoản 8 Điều 16 Thông tư số 12/2017/TT-BGTVT, người lái xe bằng C sẽ được phép điều khiển các loại xe:

  • Xe tải, kể cả xe tải chuyên dùng trên 3.500 kg.
  • Máy kéo kéo theo một rơ moóc trên 3.500 kg.
  • Những loại xe theo quy định của bằng lái hạng B1, B2.

Độ tuổi để học và thi lấy bằng C được quy định là 21 tuổi (tính từ lúc đăng ký hồ sơ). Đối với các trường hợp chưa đủ 21 tuổi nhưng muốn thi bằng C, thì có thể học và thi trước bằng B1, B2. Sau 2 năm từ khi lấy bằng B2, bạn sẽ được nâng lên bằng C. Còn nếu bạn chưa đủ 21 tuổi nhưng vẫn nhất định muốn thi bằng C thì sẽ không được chấp nhận. 

Thời gian học bằng C mất bao lâu?

Theo điểm C khoản 1 Điều 13 Thông tư 12/2017/TT-BGTVT, tổng thời gian học lái xe bằng C là 920 giờ. Trong đó, học phần lý thuyết là 168 giờ, còn học phần thực hành là 752 giờ.

 Trung tâm đào tạo lái xe Lạc Hồng

Tổng thời gian học lái xe bằng C là 920 giờ. 

Sau đây là tổng quan về chương trình học bằng C tại trung tâm đào tạo lái xe Lạc Hồng:

STT NỘI DUNG Thời gian (giờ)
1 Pháp luật vận tải đường bộ 90
2 Cấu tạo của xe và kỹ thuật sửa chữa 18
3 Nghiệp vụ vận tải 16
4 Đạo đức, văn hóa tham gia giao thông và phòng chống tệ nạn khi tham gia giao thông. 20
5 Kỹ thuật điều khiển xe 20
6 Học phần mềm mô phỏng các tình huống giao thông 4
7 Tổng thời gian học thực hành lái xe/01 xe tập lái và trên ca bin học lái xe ô tô 752
Trong đó Tổng thời gian học thực hành lái xe/01 xe tập lái 728
Tổng thời gian học thực hành trên ca bin học lái xe ô tô (theo số học viên được quy định trên 01 xe tập lái) 24
8 Tổng thời gian học thực hành lái xe của 01 học viên trên xe tập lái và trên ca bin học lái xe ô tô 94
a) Thời gian thực hành lái xe/01 học viên 91
Trong đó Thời gian thực hành lái xe trên sân tập lái/01 học viên 43
Thời gian thực hành lái xe trên đường giao thông/01 học viên 48
b) Thời gian thực hành trên ca bin học lái xe ô tô/01 học viên 3
9 Thời gian học/01 học viên/khoá đào tạo 262
10 Tổng thời gian một khóa đào tạo 920

Chi phí học và thi bằng C là bao nhiêu?

Theo khoản 4 Điều 2 Thông tư 72/2011/TTLT-BTC-BGTVT, mức học phí sẽ do các đơn vị đào tạo tự lên kế hoạch xây dựng. Căn cứ dựa trên các quy định về cơ sở vật chất, chương trình đào tạo, năng lực chuyên môn của giáo viên và hoạt động chi tiêu tài chính hiện hành. Do đó, mỗi trung tâm sẽ có một mức học phí khác nhau, dao động từ 9 triệu – 13 triệu. 

 Trung tâm đào tạo lái xe Lạc Hồng

 Mỗi đơn vị đào tạo sẽ có một mức học phí khác nhau, dao động từ 9 triệu – 13 triệu. 

Đối với chi phí thi bằng C, căn cứ tại Thông tư số 188/2016/TT-BTC quy định như sau:

  • Thi lý thuyết: 90.000 VNĐ/lần
  • Thi thực hành sa hình: 300.000 VNĐ/lần
  • Thi thực hành trên đường giao thông: 60.000 VNĐ/lần

Tại trung tâm đào tạo lái xe Lạc Hồng, chúng tôi luôn có mức học phí hấp dẫn. Thông thường, học phí lái xe bằng C sẽ bao gồm: Phí làm hồ sơ học lái xe, phí khám sức khỏe, phí lập hồ sơ thi sát hạch… Lạc Hồng là một trung tâm đào tạo uy tín, giàu kinh nghiệm được nhiều người tin tưởng. Cơ sở vật chất hiện đại, đội ngũ giáo viên tâm huyết, giàu kinh nghiệm luôn theo sát học viên. 

Trên đây là những quy định về thời gian và học phí bằng C mới nhất được trung tâm đào tạo lái xe Lạc Hồng chia sẻ. Nắm rõ những thông tin này sẽ giúp bạn tự tin hơn khi quyết định học bằng C. Hãy liên hệ với chúng tôi qua 02633.515.256 – 0988.024.860 – 0823.333.33 để được hỗ trợ nếu bạn cần thêm thông tin về khóa học nhé!